霍尔木兹海峡航运回暖，但出口瓶颈并未解除
近期，相关各方持续通过谈判寻求缓和海湾局势，霍尔木兹海峡的船舶通行量出现小幅回升。此前，由于双方谅解备忘录未能延续，该区域曾接连出现紧张波动。伴随区域安全形势出现新的变化，海湾地区整体航运环境再度面临考验，部分港口的能源运输活动也受到一定影响。
从航运数据来看，航道拥堵状况有所缓解，但多重风险因素仍在制约原油出口。红海沿线各大关键水道的航运活跃度表现不一，全球能源运输格局依然面临复杂挑战。
霍尔木兹海峡通行小幅回暖，原油出口瓶颈难以根除
航运机构克普勒（Kpler）数据显示，周三（7月29日）合计14艘大宗商品船舶双向穿越霍尔木兹海峡，较上周个位数通行量有明显改善。
不过，短暂的局势缓和并未彻底扭转海湾原油出口低迷的现状。区域原油装船规模六周以来首次下滑过半，部分积压油轮仅在波斯湾与阿曼湾之间转移，滞港问题尚未得到根本解决。海上安全风险、高企的保险成本以及相关拦截行动仍是主要阻碍。船对船转运只能调节库存，无法扩大出口总量。相比层出不穷的各类消息，真实航运数据更能客观反映能源供给的基本面。
航运市场传来最新租船动态，卡塔尔的阿尔·阿里什号驶出波斯湾，运出该国三周以来的首船液化天然气。另有一艘超大型油轮敲定意向租约，日租金接近50万美元，计划将海湾原油运往亚洲市场。
美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）表示，在护航支持下，过去一周每日约650万桶原油通过霍尔木兹海峡外运，有助于区域恢复原油及成品油的全球供应。
航道船舶动态持续变化，一艘挪威籍成品油轮准备驶离海峡；两艘与伊朗相关的苏伊士型油轮停泊在伊朗阿巴斯港附近待命；有租船企业敲定超大型油轮“牙买加繁荣号”，计划于8月3日在波斯湾装运原油。
红海航道冷暖不均，盈透官网曼德海峡通行规模明显回落
红海南部曼德海峡航运活跃度有所下滑，周三仅有21艘货轮双向通行，远低于前一天的38艘。当前主要通过这条航道外运的是俄罗斯原油，总量约350万桶，部分船只选择关闭定位系统航行。多艘大型油轮先后出现信号关闭的情况，不少船东重新规划航线。部分船舶敲定8月沙特延布港装船计划，可选择曼德海峡航线前往韩国。
红海北部的风险同样受到关注，周三晚间两艘液化天然气船在埃及达米埃塔港附近发生遇袭事件，事发地临近苏伊士运河入口，暂无主体认领相关责任。多艘原定驶向亚洲的超大型油轮更改目的地，转而前往埃及地中海沿岸的西迪基里尔港。另有三艘自延布港出发的油轮在港口外原地待命，最终航行目的地依旧不明。
总结
综合来看，霍尔木兹海峡航运虽出现边际改善信号，但区域紧张因素带来的长期制约并未消失，原油出口运力难以快速修复。红海航道风险持续受到关注，船舶绕行、关闭定位、临时变更航线等情况仍较为常见。
持续的地缘不确定性推高航运成本，扰动全球油气运输链条。后续局势演变，仍将持续影响能源供给预期与国际油价走势。